تحقق رویای اتصال ریلی افغانستان به اروپا

به گفته عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، از طریق هماهنگی‌های انجام شده با وزارت خارجه افغانستان و راه آهن این کشور پروژه ریلی خواف - هرات ۲۰ تا ۲۲ آذرماه افتتاح می‌شود و با بهره‌برداری از این طرح، افغانستان با اتصال به شبکه ریلی ایران علاوه بر اروپا به بنادر جنوبی کشور، مرزهای ریلی با کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز و حتی عراق متصل می‌شود.

خطیبی خاطرنشان می‌کند: این طرح ریلی تنها به اتصال شهر خواف ایران به هرات افغانستان یا اتصال ریلی دو کشور همسایه خلاصه نخواهد شد بلکه اتمام این طرح بخش مهمی از کریدور ریلی شرق به غرب به طول حدود ۲ هزار کیلومتر شامل چین، ازبکستان، افغانستان، ایران، ترکیه و اروپا را تکمیل می‌کند.

برآورد هزینه‌ها با نرخ امروزی؛ 2هزار میلیارد تومان

اما حسین سنجرانی، فرماندار خواف درباره هزینه‌های سه قطعه از این خط ریلی می‌گوید: ۴۲۰ میلیارد تومان برای اجرای سه قطعه خط ریلی خواف تا هرات افغانستان طی سنوات گذشته هزینه شده است که با افزایش هزینه‌ها و نرخ امروزی این میزان 2هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود.

به گزارش ایرنا، حسین سنجرانی می‌افزاید: راه آهن خواف - هرات به طول حدود ۲۲۰ کیلومتر در چهار قطعه اجرا می‌شود که ۷۷ کیلومتر آن در قالب دو قطعه در داخل خاک ایران و قطعه سوم از نقطه صفر مرزی تا ایستگاه روزنگ افغانستان یه طول ۶۶ کیلومتر ادامه یافته و هم اکنون آماده بهره برداری است و در چند روز آینده با حضور مسوولان دو کشور به بهره برداری می‌رسد.

تا ایستگاه روزنک در انتهای قطعه سوم، مراحل ریل گذاری، بالاست ریزی، جوشکاری و تنظیمات فنی خط آهن انجام شده و این ایستگاه به عنوان یک ایستگاه باری و مسافری در ۲ طبقه با هزار و ۵۰۰ مترمربع زیربنا هم اکنون آماده بهره برداری است.

در داخل ایران و منطقه مرزی نیز ایستگاه شمتیغ با هزار و ۶۰۰ مترمربع زیربنا ۹۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که تا ۱۰ روز آینده ساخت این ایستگاه نیز به اتمام می‌رسد.

سنجرانی می‌گوید: بهره‌برداری از خط ریلی خواف به هرات نقش مهمی در افزایش صادرات و واردات و رونق اقتصادی افغانستان و توسعه مبادلات بین ایران و این کشور دارد و با بهره گیری از ظرفیت این خط ریلی سالانه ۱۲ میلیون تن کالا در این مسیر جابه‌جا می‌شود.

تکمیل نقطه اتصال کریدور شمال به جنوب

فرماندار خواف می‌گوید: خط ریلی خواف به هرات یکی از طرحهای بسیار مهم ملی و بین المللی است که موجب افزایش ارزآوری اقتصادی و انتقال ارزان و به صرفه کالا و خدمات برای دو کشور ایران و افغانستان می‌شود و علاوه بر ثبات امنیت و معیشت در منطقه در افزایش اشتغال نقش بسزایی دارد.

سنجرانی تاکید می‌کند: با راه اندازی خط ریلی خواف به هرات زنجیره حمل و نقل کالا و نقطه اتصال کریدور شمال به جنوب کامل می‌شود و امکان اتصال و ترانزیت کالا از افغانستان از طریق حمل نقل ریلی تا آبهای آزاد و در آینده نزدیک با تکمیل خط ریلی چابهار به زاهدان و مشهد تا دریای عمان فراهم می‌شود. ایران با اجرای سه قطعه از طرح مهم ریلی خواف به هرات ثابت کرد که همچنان مدافع مردم افغانستان است و متعهدانه در بازسازی این کشور مشارکت فعال دارد و منافع این کشور با منافع کشور ما گره خورده است.

فرماندار خواف می‌افزاید: ایران حتی بعد از بهره برداری از خط ریلی خواف به هرات متعهد شده که مدت ۶ ماه آموزش متخصصان کشور افغانستان را برای بهره برداری مناسب از ظرفیتهای این بخش انجام دهد.

تحولی بزرگ در ترانزیت با اتصال راه‌آهن خواف-هرات به بندر چابهار

بهروز آقایی، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان هم می‌گوید: با اتمام ساخت پروژه ریلی خواف-هرات و اتصال آن به بندر چابهار از طریق راه آهن سراسری به بندر چابهار تحولی بزرگ در حمل و نقل رقم می‌خورد.

آقایی اظهار می‌کند: راه‌آهن زاهدان– چابهار به طول ۶۲۸ کیلومتر نیز در حال حاضر با پیشرفت مناسبی در حال اجرا بوده و یکی از مهمترین شریان ارتباطی در توسعه ترانزیت و تبادل کالا میان ایران با افغانستان و کشورهای آسیای میانه در آینده خواهد بود.

آقایی تاکید می‌کند: با اتمام ساخت پروژه خواف – هرات و اتصال آن به بندر چابهار از طریق راه آهن سراسری به بندر چابهار مسیر به صرفه و اقتصادی برای ترانزیت کالاهای افغانستان ایجاد خواهد شد و سرعت و کاهش هزینه جابجایی کالاهای ترانزیتی را در پی خواهد داشت.