به گزارش ایسنا، 10 ماه گذشته در ارديبهشت ماه سال جاري بود كه شهرداري مشهد پيشنهاد افزايش قيمت بليت اتوبوس را مطرح كرد و اين شوراي چهارميها بودند كه با راي موافق خود به اين مصوبه سبب اجرایی شدن آن از خرداد ماه و به وجود آمدن موج نارضايتي مردم از افزايش بهاي خدمات حمل و نقل عمومي در مشهد شدند، اکنون در آستانه سال جدید سوالاتی مانند اینکه آيا اين موج نارضايتي مردم در آستانه سال جدید دوباره تكرار ميشود؟ یا عيدانه شهرداري به شهروندان مشهدی افزايش قيمت بليت اتوبوس و مترو خواهد بود؟ مطرح میشود.
كلانشهر مشهد با بيش از سه ميليون جمعيت، دومين شهر پر جمعيت ايران است که جمع زیادی از ساكنان این شهر را دانشجويان، دانشآموزان و متقاضيان حمل و نقل عمومي تشكيل ميدهند و این افراد روزانه چندين بار از طريق ناوگان اتوبوسراني و قطار شهري مشهد تردد ميكنند، این امر بخشي از منبع تامین درآمد مشهد بوده و مديران شهري هر از چند گاهی به بهانه افزايش تورم و كمبود يارانه در بخش حمل و نقل، روياي افزايش قيمت حمل و نقل عمومي مشهد را در ذهن خود میپرورانند؛ اعضاي شوراي شهر نيز با راي موافق خود روياي نه چندان دلچسب مديران شهري را خيلي زود به حقيقتي تلخ براي شهروندان تبديل میکنند.
گرچه مجموعه شهرداري و رييس شوراي اسلامي شهر مشهد بر اين اعتقاد هستند كه افزايش تورم و افزايش هزينهها در ساير بخشها نقش مهمي در افزايش قيمت بليت اتوبوس و مترو در مشهد دارد اما به نظر ميرسد بيش از همه شهرها اين افزايش بر مشهد موثر بوده زیرا در بعضی كلانشهرها به مراتب كمتر از مشهد شاهد افزايش بهاي خدمات حمل و نقل عمومي هستيم.
با مشاهده آمار ميتوان دريافت كه شهرداري تبريز در تير ماه بهاي خدمات حمل و نقل عمومي در بخش دولتي و خصوصي را به ترتيب 20 و 25 درصد و شهرداري اصفهان نيز در سال گذشته، بهاي خدمات خود را 20 تا 25 درصد افزايش داده است.
افزایش قیمت حمل و نقل عمومی برای آخرین بار در شیراز اردیبهشت ماه سال جاری بود که طی آن گرانترین قیمت به 350 تومان و تنها برای 20 درصد از مسیرها اجرا شد اما در این بین فقط شهرداري مشهد است كه علاوه بر افزايش 50 درصدي بلیت اتوبوس در ارديبهشت ماه سال جاری، اكنون نيز درصدد افزايش 18 تا 20 درصدي بهاي حمل و نقل عمومي براي دومين بار در يك سال است.
مردم قربانی تصمیمگیری مدیران میشوند
از طرفي شهرداري نيز ناچار است تا هزينههاي خود در بخش حمل و نقل را جهت ارائه خدمات مطلوب به شهروندان تامين كند و گويا دولت بايد يك سوم اين هزينهها را به شهرداريها پرداخت كند اما تا هنگامي كه استانداري اعتبار مقرر شده خود را پرداخت نكرده، دولت نيز به وظيفه خود عمل نميكند و شهرداري به ناچار اين افزايش را در بهاي حمل و نقل عمومي شهر اعمال ميكند؛ در این میان مردم هستند كه قرباني تصميمگيريهاي مديران ميشوند.
همان 10 ماه گذشته كه شهرداري مشهد در يك اقدام غیرمنتظره 50 درصد افزايش هزينهها را در قيمت بليت اتوبوسها اعمال كرد، با شدت گرفتن موج نارضايتي مردم از مديران شهري و عملكرد موثر رسانهها در دفاع از حقوق شهروندان، اين استاندار خراسان رضوي بود كه با وعده خود مبني بر ارائه يارانه به بخش حمل و نقل شهرداري منجر به كاهش 50 توماني قيمت بليت اتوبوسها در مرداد ماه سال جاری شد اما اكنون كه بيش از 300 روز از اين وعده ميگذرد گويا هنوز استاندار پس از یکسال به وعده خود عمل نكرده است.
تلاش فرمانداري عدم افزايش قيمت بليت اتوبوس و مترو است
علی محمد گلستانيفرد، فرماندار مشهد گفت: در مجموعه فرمانداري، تلاش میکنیم تا جايي كه امكان دارد قيمت بليت اتوبوسها و قطار شهري در مشهد افزايش نيابد. وی در خصوص زمزمههاي افزايش بهاي خدمات حمل و نقل عمومي در مشهد با بيان اينكه هنوز تصميم نهايي مشخص نشده است، اظهار كرد: در حال حاضر افزايش قيمتها در در شوراي اسلامي شهر مشهد در حال بررسي است و بهتر است تا نظر فرمانداري پس از نهايي شدن تصميم مطرح شود.
گلستانيفرد خاطرنشان كرد: افزايش قيمتها در دست شوراي اسلامي شهر است و مشخص است که شورا نيز اختيارات قانوني دارد به همین دلیل باید منتظر بمانیم تا جمعبندي نهايي را مشاهده کنیم. وی با بيان اينكه شهرداري نيز بايد منبع درآمدي خود را به گونهاي مديريت كند تا خدمات شهري را بهصورت مطلوب به شهروندان ارائه كند، تصريح كرد: قطعا شوراي اسلامي شهر مشهد نيز براي افزايش بهاي خدمات حمل و نقل عمومي استدلال و منطقی دارد.
افزايش قيمت بليت اتوبوس و مترو قطعي نيست
رئیس شورای اسلامی شهر مشهد با بيان اينكه اين افزايش قيمت قطعي نيست، گفت: تصمیمگیری در خصوص افزایش قیمت بلیت اتوبوس و قطار شهری مشهد تا اواخر اسفند ماه سال جاری انجام میگیرد.
محسن انتظاری هروی افزود: در حال حاضر افزایش ۱۰۰ و ۱۵۰ تومانی به ترتيب در قیمت بلیت اتوبوسها در بخش خصوصي و دولتي و افزایش ۱۰۰ تومانی در قيمت بليت قطار شهري مطرح شده است و در كمييسيون حمل و نقل و تلفيق شورای شهر در حال بررسي است.
بالاخره قيمت بليت اتوبوس و مترو در مشهد بايد گران شود
برای اطلاع از اظهارنظر موافقان اجرای افزایش قیمت بلیت اتوبوس و مترو، هوشنگ غلامزاده، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در پاسخ به ایسنا- منطقه خراسان، با تاكيد بر اينكه شهروندان موظف هستند تا در مسائل شهري خود مشاركت داشته باشند، گفت: بالاخره بايد قيمت بليت اتوبوس و مترو در مشهد گران شود. وی با بيان اينكه افزايش قيمتها در حمل و نقل عمومي مشهد بيعدالتي نيست، اظهار كرد: با توجه به اينكه در سال 90 و 91 شاهد ثبات قيمت بليت اتوبوس در مشهد بودهايم بنابراین در سال جاری پيشنهاد شهرداري قيمت 300 و 350 تومان به ترتيب در بخش دولتي و خصوصی بود كه با مخالفت استانداري اين قيمت 50 تومان كاهش يافت.
غلامزاده با تاكيد بر نقش تورم در هزينهها و اشاره به اينكه قيمتها بايد به تدریج افزايش يابد، ادامه داد: از آنجايي كه در سال جاری، قيمتهاي 300 و 350 تومان به تصويب نرسيد و در سال آینده نيز شاهد قيمتهاي جديد خواهيم بود، مجموعه شهرداري در نظر دارد تا پايان اسفند ماه نرخ جديد براي بليت اتوبوسها در بخش دولتي، خصوصی و قطار شهري مصوب كند.
معاون حمل و نقل شهرداری مشهد تصريح كرد: بالاخره بايد بهاي خدمات حمل و نقل عمومي در مشهد افزايش يابد و در صورتي كه در سال جاری این قیمت حداقل زير 20 درصد افزايش پیدا نکند اين فنر قيمت بليت اتوبوس و مترو باقي ميماند. وی با عنوان عادلانه بودن این افزايش هزينه، تصريح كرد: به يقين ميگويم كه مشهد جز شهرهايي است كه كمترين ميزان رشد را در افزايش بهاي خدمات حمل و نقل عمومي در ميان كلان شهرها داشته است و طوري نيست كه مشهد گرانترين شهر در هزينههاي اتوبوس و مترو باشد.
غلامزاده در خصوص بدهی 15 ميليارد توماني استانداري خراسان رضوي به شهرداري مشهد، گفت: بهتر است اين سوال را از خود رئيس شوراي اسلامي شهر بپرسيد اما آن چيزي كه مشخص است این است كه دولت بايد يك سوم بهاي خدمات حمل و نقل عمومي را به شهرداريها پرداخت كند و متاسفانه دولت همه اين مبلغ را پرداخت نكرده است.
افزایش قیمت حمل و نقل نشانه اقتصاد سالم است
محمود هراتی، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر مشهد به عنوان یکی دیگر از موافقان تلویحی افزایش قیمت حمل و نقل عمومی در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: یکی از نشانههای اقتصاد سالم افزایش قیمت حمل و نقل عمومی است اما باید درصد افزایش نیز مشخص شود. وی با بیان اینکه رکود قیمتها مانع پیشرفت و توسعه است و در صورتی که جامعه خواستار ثابت نگه داشتن قیمتها باشد، باید هزینههای خود را از کدام منبع تامین کند؟ خاطرنشان کرد: بررسیهایی در حال انجام است اما به دلیل اینکه هنوز به نتیجه نرسیده است رسانهای شدن آنها درست نیست.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر مشهد با بیان اینکه استانداری حدود 60 میلیارد تومان به شهرداری بدهی دارد اما در حال حاضر قرار است 15 میلیارد تومان آن را بپردازد، در پاسخ به این سوال که استانداری در خصوص زمان پرداخت بدهی چه وعدهای به شهرداری داده است، عنوان کرد: زمانی که موضوعی به صورت قانون باشد نیازی به وعده دادن نیست، در مشهد همجوار امام رضا(ع) هستیم و باید دعا کنیم که دولت به وعدههای خود عمل کند.
تناقضگویی در خصوص بدهی معوق استانداری به شهرداری
در حالی که تعدادی از مسوولان به عدم پرداخت بدهی استانداری به شهرداری اشاره میکنند، علیرضا رشیدیان، استاندار خراسان رضوی در این خصوص به ایسنا، گفت: این بدهی مربوط به اوایل سال جاری بوده و پرداخت هم شده است؛ شهرداری جزئی از استانداری است و استانداری به شهرداری کمک خواهد کرد. وی ادامه داد: امیدواریم شیب افزایش قیمت به صورتی باشد که فشار زیادی بر مردم وارد نکند؛ باید یک بررسی کارشناسی منطبق بر واقعیت صورت بگیرد.
قصه پر غصه نگرانی مردم از افزایش هزینههای حمل و نقل عمومی مشهد در آستانه تکرار است؛ مردمی که نه تریبونی دارند برای گفتن و نه گوشی هست برای شنیدن صدایشان، فقط همه چشمها به شورای اسلامی شهر مشهد دوخته شده تا ماجرای این عیدانه مشخص شود؟
| چرا تنها کاندیدای اتاق مشهد رای نیاورد؟ |
|---|
| رونمایی از کلید دار جدید اتاق مشهد |
| ترمز تورم مسکن در مشهد |
| موانع بزرگ مبادلات مهندسی |
| فرصت رونق هتلهای مشهد |
پیام شما با موفقیت ارسال شد .